Unser zuverlässiger Service basiert auf Neutralität: Sie entscheiden, welche Informationen weitergegeben werden. Darüber hinaus garantieren wir Liefersicherheit und verfügen über ausreichende Transportkapazitäten, auch in Spitzenzeiten. Bei Brouwer ist dies kein Extra, sondern fester Bestandteil unserer Unternehmenswerte.
Bei Brouwer machen unsere motivierten und hochqualifizierten Mitarbeiter den Unterschied. Ihre Leidenschaft für Logistik garantiert Sicherheit, Pünktlichkeit und sorgfältigen Umgang mit Ihrer Fracht. Dank ihrer Expertise und ihres Engagements können Sie sich auf einen reibungslosen Transport und absolute Sorgenfreiheit verlassen.
Bei Brouwer steht Qualität an erster Stelle. Sie haben direkten Kontakt zum richtigen Experten, erhalten umgehend Antworten auf Ihre E-Mails, bleiben über den Status Ihrer Sendung informiert und können sich auf schnelle, individuelle Angebote verlassen. Dieser Ansatz bildet die Grundlage für langfristige Kundenbeziehungen, persönlichen Service und höchste Kundenzufriedenheit.
Seit 1960 verfügt Brouwer über umfassende Erfahrung und fundiertes Wissen im Transport- und Logistikbereich. Dieses Know-how setzen wir ein, um Ihre Sendung professionell, unter Einhaltung aller geltenden Vorschriften und innerhalb der vereinbarten Bedingungen abzuwickeln.
Brouwers Innovationsgeist spiegelt sich in unserer modernen Fahrzeugflotte wider, die mit fortschrittlichen Bordcomputern und dem Transportmanagementsystem Transpas Enterprise ausgestattet ist. Diese Kombination ermöglicht uns effizientes und flexibles Arbeiten und erlaubt es uns, optimal auf die individuellen Bedürfnisse unserer Kunden einzugehen.
Bei Brouwer machen unsere motivierten und hochqualifizierten Mitarbeiter den Unterschied. Ihre Leidenschaft für Logistik garantiert Sicherheit, Pünktlichkeit und sorgfältigen Umgang mit Ihrer Fracht. Dank ihrer Expertise und ihres Engagements können Sie sich auf einen reibungslosen Transport und absolute Sorgenfreiheit verlassen.
Seit 1960 verfügt Brouwer über umfassende Erfahrung und fundiertes Wissen im Transport- und Logistikbereich. Dieses Know-how setzen wir ein, um Ihre Sendung professionell, unter Einhaltung aller geltenden Vorschriften und innerhalb der vereinbarten Bedingungen abzuwickeln.
Der 14. Juni 1918 ist ein historischer Moment, da an diesem Tag das Zuiderzee-Gesetz unterzeichnet wurde, das die Eindeichung der Zuiderzee zum Ziel hatte. Nachdem am 28. Mai 1932 die letzte Lücke im Afsluitdijk geschlossen worden war, wurde die Zuiderzee in IJsselmeer umbenannt, und aus Salzwasser wurde allmählich Süßwasser.
Infolge der Schließung der Zuiderzee waren die Urker Fischer gezwungen, in die Nordsee auszuweichen und ihren Fang in Häfen entlang der Nordseeküste, wie IJmuiden, Vlissingen, Scheveningen und Breskens, und sogar in belgischen Häfen, darunter Ostende, anzulanden. Op Urk rechtten men de rug en werd de uitdaging van het harde werk dat voor ons lag aangenomen.
Jurie Brouwer machte den Lkw-Führerschein und arbeitete nach seinem Militärdienst eine Zeit lang im Spirituosengeschäft seines Bruders Frans, wo er auch als Fahrer tätig war. Sein erster eigener Lkw war ein gebrauchter Bedford, den er um 1960 kaufte.
Während er tagsüber für die Bauern im Polder unterwegs war, schraubte er bis spät abends an seinem Lkw, um ihn am Laufen zu halten. Im Jahr 1962 wurde der erste Nordseefisch auf der Fischauktion auf Urk versteigert. In diesem Jahr wurden stolze 412 Löschungen erfasst. In den Folgejahren entwickelte sich die Fischauktion auf Urk zu einer der größten und modernsten Fischauktionen in Europa. Jurie verlegte sich auf den Transport von Frischfisch von den Nordseehäfen zur Fischauktion auf Urk. Der frische Fisch wurde vom Schiff in Holzkisten mit Eis umgeladen, die anschließend auf einem flachen Lastwagen gestapelt wurden. Sobald die Kisten mit einer Plane abgedeckt waren, begann die Fahrt nach Urk.
Bruder Frans betrieb neben dem Spirituosengeschäft eine Kneipe namens Havenzicht. Da der Inhaber keine Ordnung halten konnte, wandte er sich an seine Schwägerin Grietje Brouwer-Hoekman, Juries Frau, und bat sie, die Kneipe für sechs Jahre zu übernehmen. Grietje, die bereits Mutter von fünf Kindern war und ihr sechstes erwartete, war einverstanden, denn sie konnte das zusätzliche Geld gut gebrauchen. Obwohl Jurie Brouwer über diese Nachricht zunächst nicht erfreut war, wurde der Kneipenbetrieb fortgesetzt. Grietje landete hinter der Theke, was sich als großer Erfolg erwies. Während sie die Kneipe führte, bekam sie drei weitere Kinder, sodass die Kinderzahl auf insgesamt neun stieg. Mit dem Geld, das er mit dem Fischtransport und der Kneipe Havenzicht verdiente, kaufte Jurie seinen ersten nagelneuen Lkw von DAF. Die Fischfangflotte, die Fischauktion und der Handel von Urk wuchsen. Und Brouwer Transport wuchs ebenfalls.
Im Jahr 1995 übernahm Juries Sohn Jakob Brouwer das Steuer. Die Fischerei befand sich schon damals aufgrund der europäischen Vorschriften in einer schwierigen Lage, und Frischfischtransporte waren rückläufig, sodass sich das Unternehmen von Frischfisch- auf Tiefkühltransporte verlegte. Brouwer konzentrierte sich vor allem auf den internationalen Vertrieb von Tiefkühlfisch nach Deutschland und ins Vereinigte Königreich.
Im Jahr 2021 übernahm der Neffe Bram Vlot die Führung des Unternehmens. Zusammen mit Kotra Transport aus Yerseke, die sich an Brouwer Transport beteiligte, wurde der Fuhrpark auf 25 Zugmaschinen und 40 Auflieger erweitert. Die Länder Deutschland, Österreich und das Vereinigte Königreich werden mehrmals pro Woche angefahren. Dank des umfangreichen Netzwerks von Kotra konnten wir viele weitere europäische Länder hinzufügen. Darüber hinaus entstanden zuverlässige Partnerschaften für Transporte in alle anderen europäischen Länder.
Mit Wirkung zum 1. Januar 2026 hat Bram Vlot Brouwer an Kotra übertragen. Damit ist Brouwer Transport vollständig im Besitz von Kotra, und die operative Geschäftsführung liegt in den Händen von Jan Romkes.
Brouwer hat seither weiter expandiert und ein Netzwerk in mehreren Ländern aufgebaut, wobei Deutschland, Österreich, England und Irland die wichtigsten Märkte sind.
Der 14. Juni 1918 ist ein historischer Moment, da an diesem Tag das Zuiderzee-Gesetz unterzeichnet wurde, das die Eindeichung der Zuiderzee zum Ziel hatte. Nachdem am 28. Mai 1932 die letzte Lücke im Afsluitdijk geschlossen worden war, wurde die Zuiderzee in IJsselmeer umbenannt, und aus Salzwasser wurde allmählich Süßwasser.
Infolge der Schließung der Zuiderzee waren die Urker Fischer gezwungen, in die Nordsee auszuweichen und ihren Fang in Häfen entlang der Nordseeküste, wie IJmuiden, Vlissingen, Scheveningen und Breskens, und sogar in belgischen Häfen, darunter Ostende, anzulanden. Op Urk rechtten men de rug en werd de uitdaging van het harde werk dat voor ons lag aangenomen.
Jurie Brouwer machte den Lkw-Führerschein und arbeitete nach seinem Militärdienst eine Zeit lang im Spirituosengeschäft seines Bruders Frans, wo er auch als Fahrer tätig war. Sein erster eigener Lkw war ein gebrauchter Bedford, den er um 1960 kaufte.
Während er tagsüber für die Bauern im Polder unterwegs war, schraubte er bis spät abends an seinem Lkw, um ihn am Laufen zu halten. Im Jahr 1962 wurde der erste Nordseefisch auf der Fischauktion auf Urk versteigert. In diesem Jahr wurden stolze 412 Löschungen erfasst. In den Folgejahren entwickelte sich die Fischauktion auf Urk zu einer der größten und modernsten Fischauktionen in Europa. Jurie verlegte sich auf den Transport von Frischfisch von den Nordseehäfen zur Fischauktion auf Urk. Der frische Fisch wurde vom Schiff in Holzkisten mit Eis umgeladen, die anschließend auf einem flachen Lastwagen gestapelt wurden. Sobald die Kisten mit einer Plane abgedeckt waren, begann die Fahrt nach Urk.
Bruder Frans betrieb neben dem Spirituosengeschäft eine Kneipe namens Havenzicht. Da der Inhaber keine Ordnung halten konnte, wandte er sich an seine Schwägerin Grietje Brouwer-Hoekman, Juries Frau, und bat sie, die Kneipe für sechs Jahre zu übernehmen. Grietje, die bereits Mutter von fünf Kindern war und ihr sechstes erwartete, war einverstanden, denn sie konnte das zusätzliche Geld gut gebrauchen. Obwohl Jurie Brouwer über diese Nachricht zunächst nicht erfreut war, wurde der Kneipenbetrieb fortgesetzt. Grietje landete hinter der Theke, was sich als großer Erfolg erwies. Während sie die Kneipe führte, bekam sie drei weitere Kinder, sodass die Kinderzahl auf insgesamt neun stieg. Mit dem Geld, das er mit dem Fischtransport und der Kneipe Havenzicht verdiente, kaufte Jurie seinen ersten nagelneuen Lkw von DAF. Die Fischfangflotte, die Fischauktion und der Handel von Urk wuchsen. Und Brouwer Transport wuchs ebenfalls.
Im Jahr 1995 übernahm Juries Sohn Jakob Brouwer das Steuer. Die Fischerei befand sich schon damals aufgrund der europäischen Vorschriften in einer schwierigen Lage, und Frischfischtransporte waren rückläufig, sodass sich das Unternehmen von Frischfisch- auf Tiefkühltransporte verlegte. Brouwer konzentrierte sich vor allem auf den internationalen Vertrieb von Tiefkühlfisch nach Deutschland und ins Vereinigte Königreich.
Im Jahr 2021 übernahm der Neffe Bram Vlot die Führung des Unternehmens. Zusammen mit Kotra Transport aus Yerseke, die sich an Brouwer Transport beteiligte, wurde der Fuhrpark auf 25 Zugmaschinen und 40 Auflieger erweitert. Die Länder Deutschland, Österreich und das Vereinigte Königreich werden mehrmals pro Woche angefahren. Dank des umfangreichen Netzwerks von Kotra konnten wir viele weitere europäische Länder hinzufügen. Darüber hinaus entstanden zuverlässige Partnerschaften für Transporte in alle anderen europäischen Länder.
Mit Wirkung zum 1. Januar 2026 hat Bram Vlot Brouwer an Kotra übertragen. Damit ist Brouwer Transport vollständig im Besitz von Kotra, und die operative Geschäftsführung liegt in den Händen von Jan Romkes.
Brouwer hat seither weiter expandiert und ein Netzwerk in mehreren Ländern aufgebaut, wobei Deutschland, Österreich, England und Irland die wichtigsten Märkte sind.
